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KATO [3093-3] EF61（茶） (Nゲージ 動力車) – 天賞堂オンライン,KATO 3093-3 EF61(茶) railways湘南ラインweb店,EF61（茶）が入線しました。TOMIX KATO 混在　国鉄貨車　コキ、コキフ11両。KATO 3093-3 | NGaugeJP - 横濱模型,KATO 3093-3 EF61(茶) 国鉄直流形電気機関車の通販 by PAINZ,EF61（茶）が入線しました。プラレール セット　タカラトミー　トミカ。KATO 3093-3 | NGaugeJP - 横濱模型,Nゲージ KATO 3093-3 EF61(茶) 国鉄 直流電気機関車 です。KATO 西武101系中間車両　6両ジャンクセット。\rまとめ買い依頼は700円値引きまでOKです。訳あり！マイクロエース小田急2600形8両セット。関連商品在庫もお尋ねください。TOMIX9470　 キハ40-500形。\rこちらは新品在庫です。TOMIX 92645 東武100系スペーシア。外箱ケースにはスレ等がある場合もご了承ください。キハ58系単品5両です。\r商品名以外は参考・イメージ写真です。ドナルドとダグラス　トラックマスター版　きかんしゃトーマス プラレール。送料込みでお安くしてますので#他在庫共々 よろしくお願いいたします。KATO 伊豆急行2100形リゾート21。 \r★主な特長（メーカーサイトより）\r・宮原機関区所属、昭和37年(1962)前後の形態をプロトタイプに茶色塗装のEF61モデル化。廃盤A【中間車ダブルデッカー＋2台】プラレール S－31 E233系 湘南色。新性能電機では数少ない単灯ヘッドライトも的確に再現\r・全軸ともスポーク式の輪心で再現\r・茶色単色のスマートな外観を再現。KATO 3037-3 EH500 3次形 新塗装。前面窓下の手スリは銀色で再現\r・パンタグラフはPS17、パンタシューはホーンパイプのない形状を再現\r・前面ガラスはデフロスタ表現のない姿を再現\r・避雷器はカバーなしのLA15形\r・各部Hゴムはグレーで表現\r・クイックヘッドマーク対応\r・スカートの解放テコ用のエアシリンダー、エアホース下の暖房用蒸気管を再現\r・フライホイール付動力ユニット採用で安定した走行を実現\r・アーノルドカプラー標準装備。専用出品 BトレインN化動力付『JR233系中央線、E231総武線』。交換用ナックルカプラー付属\r・付属品:選択式ナンバープレート(「4」「9」「11」「16」)/メーカーズプレート(「川崎(4・9)」「東洋電機/汽車會社(11・16)」)、交換用ナックルカプラー\r\r★この車両について（メーカーサイトより）\rEF61は昭和36年(1961)に落成した旅客用の直流形電気機関車で、暖房用の蒸気発生装置(SG)と水・燃料タンクを搭載しているため、EF60・EF65に比べて車体長が長いことが最大の特徴です。Bトレインショーティー専用 動力ユニット1 機関車用(グレー) 2個セット。新形直流電気機関車として唯一18両全車が茶色単色の塗装で落成した形式です。マイクロエース　EF55-1 改良品　A1305 -① MICRO ACE。\r昭和36年(1961)の登場当初は宮原機関区に配置され、東京～岡山・広島間で急行列車や20系寝台特急の上り「あさかぜ」を牽引しましたが、昭和38年(1963)のEF60 500番台の登場により「あさかぜ」牽引の任を降り、以降は客車・荷物列車などの牽引を担いました。KATO 10-1168 愛知環状鉄道2000系。\rのちに新性能直流機の標準塗色の青15号に塗り替えられました。KATO 10−306 レインボーエクスプレス➕先頭車ジャンク。山陽本線の荷物列車や貨物列車牽引などの運用が主となり、国鉄時代の東海道・山陽本線の輸送を支えた名バイプレイヤーでした。KATO Nゲージ　EF81 ヒサシ付JR東日本色。EF61同士や、EF58との重連で運用された荷物列車が有名です。マイクロエース　C12-66 トミックス　トムフ1 トム50000。